- 섹터
- 운송장비/부품
- 리포트가
- 387,500원
- 당일 등락
- -0.13%
- 거래대금
- 3,188억원
- 시가총액
- 79.7조
고른 이유
현대차(005380)는 2026년 9월 10일 종가랩이 종가베팅(장 마감 무렵에 사서 다음 거래일 아침에 파는 매매) 후보로 고른 운송장비/부품 종목이에요.
리포트를 만든 시각(장 마감 무렵) 가격은 387,500원, 당일 등락률은 -0.13%, 거래대금은 3,188억원이었어요.
수급(기관·외국인 매수)은 30점(수급이 약해요)이었어요.
이 날은 수급·차트·뉴스를 합친 종합 점수로 골랐어요.
수급30점수급이 약해요
외국인 +489억 · 프로그램 +486억
기술-0.13%당일 등락
차트에서 눈에 띄는 신호는 없어요
재료133건당일 뉴스
뉴스 133건 (기타)
수급
| 날짜 | 개인 | 외국인 | 기관 | 프로그램 |
|---|---|---|---|---|
| 09.10기준일 | +46 | +489 | -530 | +486 |
| 09.09 | -57 | +143 | -86 | +219 |
| 09.08 | +829 | -493 | -328 | -600 |
| 09.07 | -228 | +86 | +152 | +294 |
| 09.04 | +445 | -237 | -206 | -217 |
최근 5일 합계
- 기관-998억
- 외국인-12억
- 개인+1,035억
- 프로그램+182억
표의 단위는 억원이고, 그날 사들인 금액이 팔아치운 금액보다 많으면 빨강(+), 반대면 파랑(−)이에요.
차트
최근 1주일 1시간봉이에요. 평균선 상승 배열은 최근 5·10·20일 평균 가격이 짧은 기간 순서로 위에 있다는 뜻이에요. 1년 최고가 근처는 현재가가 1년 최고가의 95% 이상인 상태예요.
시간대별 프로그램 매매
19:40까지 · 27구간| 시각 | 매수 | 매도 | 순매수 | 증감 |
|---|---|---|---|---|
| 19:40최종 | 1,423 | 936 | +486 | -1 |
| 19:10 | 1,423 | 936 | +487 | 0 |
| 18:40 | 1,423 | 936 | +487 | -10 |
| 18:10 | 1,423 | 926 | +497 | -8 |
| 17:40 | 1,422 | 918 | +505 | 0 |
| 17:10 | 1,422 | 918 | +505 | 0 |
| 16:40 | 1,422 | 918 | +505 | 0 |
| 16:10 | 1,422 | 918 | +505 | 0 |
| 15:40 | 1,422 | 918 | +505 | 0 |
| 15:30 | 1,422 | 918 | +505 | +242 |
| 15:20 | 823 | 560 | +263 | +0 |
| 15:10 | 822 | 560 | +262 | +98 |
| 14:40 | 645 | 481 | +164 | +52 |
| 14:10 | 547 | 435 | +112 | +15 |
| 13:40 | 485 | 388 | +97 | +6 |
| 13:10 | 433 | 342 | +91 | +32 |
| 12:40 | 378 | 319 | +59 | -1 |
| 12:10 | 363 | 303 | +60 | +1 |
| 12:00 | 362 | 303 | +59 | +8 |
| 11:40 | 334 | 283 | +51 | +0 |
| 11:30 | 334 | 283 | +51 | -3 |
| 11:20 | 330 | 276 | +54 | -8 |
| 11:10 | 321 | 258 | +63 | -1 |
| 11:00 | 321 | 257 | +63 | -3 |
| 10:50 | 315 | 248 | +66 | -1 |
| 10:40 | 300 | 233 | +68 | +2 |
| 10:30 | 296 | 230 | +66 | — |
최신 구간이 맨 위예요. 금액은 억 원이고 매수·매도·순매수는 모두 그 시각까지의 당일 누적이에요. 증감이 그 구간에 실제로 들어온(빠진) 금액이에요.
종목 상태 점수
후보 74종 중 상위 70%25점
수급30 / 100비중 40
프로그램 순매수 · 기관·외국인 양매수
해당 없음 · 순매수 규모 · 연속 순매수 · 개인 반대편
기술10 / 100비중 30
거래대금
해당 없음 · 평균 가격선 상승 순서 · 1년 최고가 근접 · 당일 등락 구간 · 섹터 대표 종목
재료33 / 100비중 30
뉴스 재료
해당 없음 · 오늘의 테마주 · 유튜브·텔레그램 언급
세 축을 40:30:30 비중으로 합한 값이에요(수급 30점 · 기술 10점 · 재료 33점). 이 날은 점수로 종목을 골랐어요(지금 기준으로 다시 계산한 값이에요).
전략 점수
기준선 0—
이 리포트는 전략이 아니라 점수로 종목을 고르던 때예요. 그래서 전략 점수가 없어요.
성적 계산 기준
살 때
387,500원
분석을 마친 시각(장 마감 무렵)의 가격이에요
팔 때
다음 거래일 첫 가격
아직 안 나왔어요 — 다음 거래일 아침에 채워져요
손실 제한
직접 설정
잃어도 괜찮은 금액을 정하고 수량을 거꾸로 계산해 보세요
장 마감 무렵에 사서 다음 날 아침 첫 가격에 팔았다고 가정한 성적이에요. 사고파는 시각이 달라지면 결과도 달라져요.
뉴스 재료
이 날 133건 언급“향후 10년이 수소 산업 규모화 좌우”라는 장기 과제가 남아 있고, 미국 제철소에는 8조원이 투입되지만 수소 관련 성과나 추가 집행 규모는 확정되지 않았다.
이 재료가 다시 기사에 등장한 날 1일 / 이후 10일 (주가 등락 기사 제외)
현대차그룹이 수소산업의 규모화를 위해 정책 지원과 산업계 투자가 필요하다고 강조했다. 미국 루이지애나 전기로 제철소 착공과 하이브리드차 확대 등 미래 사업도 진행 중이다.
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