- 섹터
- 운송장비/부품
- 리포트가
- 304,500원
- 당일 등락
- -4.84%
- 거래대금
- 1,167억원
- 시가총액
- 32조
고른 이유
HD현대중공업(329180)은 2026년 10월 22일 종가랩이 종가베팅(장 마감 무렵에 사서 다음 거래일 아침에 파는 매매) 후보로 고른 운송장비/부품 종목이에요.
리포트를 만든 시각(장 마감 무렵) 가격은 304,500원, 당일 등락률은 -4.84%, 거래대금은 1,167억원이었어요.
수급(기관·외국인 매수)은 54점(수급이 보통이에요)이었어요.
이 날은 수급·차트·뉴스를 합친 종합 점수로 골랐어요.
수급54점수급이 보통이에요
외국인 +91억 · 프로그램 +118억
기술-4.84%당일 등락
차트에서 눈에 띄는 신호는 없어요
재료26건당일 뉴스
뉴스 26건 (수주계약)
한눈에 보는 체크리스트
분석 유형 · 개별 재료종가베팅을 잘하는 트레이더들이 종목을 고를 때 묻는 질문에, 분석한 시각의 값으로 답해요.
관심을 받았나
조회 순위 20위 안 기록이 없어요
돈이 몰렸나
거래대금 1,167억 · 오늘 -4.84% · 전일 거래대금의 0.8배
함께 움직였나
함께 오른 테마 기록이 없어요
재료가 이어지나
기사에 다음 일정이 있어요 (1개월내)
의미 있는 자리인가
1년 최고가까지 60.2% · 오늘 고가보다 4.4% 아래 · 200,000원보다 52.3% 위 · 120일선보다 42.8% 아래
밤사이 대응할 수 있나
저녁과 다음 날 아침 8시에도 거래되는 종목이에요
손절 기준은 아래 ‘성적 계산 기준’ 카드의 손절 계산기로 미리 정해 보세요.
수급
| 날짜 | 개인 | 외국인 | 기관 | 프로그램 |
|---|---|---|---|---|
| 10.22기준일 | -28 | +91 | -62 | +118 |
| 10.21 | -5 | +60 | -55 | +144 |
| 10.20 | +144 | +92 | -236 | +459 |
| 10.19 | +89 | +96 | -182 | +195 |
| 10.16 | +53 | -53 | +3 | +20 |
최근 5일 합계
- 기관-532억
- 외국인+285억
- 개인+253억
- 프로그램+937억
표의 단위는 억원이고, 그날 사들인 금액이 팔아치운 금액보다 많으면 빨강(+), 반대면 파랑(−)이에요.
차트
최근 1주일 1시간봉이에요. 평균선 상승 배열은 최근 5·10·20일 평균 가격이 짧은 기간 순서로 위에 있다는 뜻이에요. 1년 최고가 근처는 현재가가 1년 최고가의 95% 이상인 상태예요.
시간대별 프로그램 매매
19:40까지 · 60구간| 시각 | 매수 | 매도 | 순매수 | 증감 |
|---|---|---|---|---|
| 19:40최종 | 591 | 474 | +118 | +0 |
| 19:30 | 591 | 474 | +118 | +4 |
| 19:20 | 588 | 473 | +114 | +1 |
| 19:10 | 586 | 473 | +113 | +0 |
| 19:00 | 586 | 473 | +113 | +1 |
| 18:50 | 585 | 473 | +112 | +0 |
| 18:40 | 585 | 473 | +112 | +1 |
| 18:30 | 584 | 473 | +111 | +1 |
| 18:20 | 584 | 473 | +110 | +1 |
| 18:10 | 583 | 473 | +110 | +1 |
| 18:00 | 582 | 473 | +109 | -0 |
| 17:50 | 582 | 473 | +109 | -0 |
| 17:40 | 582 | 473 | +109 | +0 |
| 17:30 | 582 | 473 | +109 | +0 |
| 17:20 | 581 | 473 | +109 | +1 |
| 17:10 | 580 | 473 | +107 | +0 |
| 17:00 | 580 | 473 | +107 | +0 |
| 16:50 | 579 | 472 | +107 | -0 |
| 16:40 | 579 | 472 | +107 | 0 |
| 16:30 | 579 | 472 | +107 | 0 |
| 16:20 | 579 | 472 | +107 | +0 |
| 16:10 | 579 | 472 | +107 | 0 |
| 16:00 | 579 | 472 | +107 | +0 |
| 15:50 | 579 | 472 | +107 | +0 |
| 15:40 | 579 | 472 | +107 | -0 |
| 15:30 | 578 | 471 | +107 | +22 |
| 15:20 | 515 | 430 | +85 | +0 |
| 15:10 | 515 | 430 | +85 | +13 |
| 15:00 | 491 | 419 | +72 | +20 |
| 14:40 | 420 | 368 | +52 | +4 |
| 14:30 | 415 | 367 | +48 | +17 |
| 14:10 | 373 | 341 | +32 | +2 |
| 14:00 | 369 | 339 | +30 | +19 |
| 13:40 | 327 | 317 | +10 | +1 |
| 13:30 | 325 | 316 | +10 | +8 |
| 13:10 | 302 | 301 | +1 | -0 |
| 13:00 | 301 | 299 | +2 | +4 |
| 12:40 | 287 | 289 | -2 | +1 |
| 12:30 | 285 | 289 | -3 | -4 |
| 12:20 | 278 | 277 | +1 | -2 |
| 12:10 | 267 | 265 | +2 | -1 |
| 12:00 | 264 | 260 | +4 | +11 |
| 11:40 | 241 | 248 | -7 | +0 |
| 11:30 | 239 | 246 | -7 | +2 |
| 11:20 | 236 | 245 | -9 | +8 |
| 11:10 | 219 | 236 | -17 | +0 |
| 11:00 | 217 | 234 | -17 | -1 |
| 10:40 | 197 | 213 | -16 | +1 |
| 10:30 | 195 | 212 | -17 | -2 |
| 10:10 | 166 | 181 | -15 | +0 |
| 10:00 | 164 | 179 | -15 | +1 |
| 09:40 | 125 | 142 | -16 | +3 |
| 09:30 | 117 | 136 | -19 | +13 |
| 09:10 | 54 | 87 | -32 | +0 |
| 09:00 | 38 | 71 | -33 | -30 |
| 08:40 | 1 | 4 | -3 | -0 |
| 08:30 | 1 | 4 | -2 | -1 |
| 08:20 | 1 | 2 | -1 | -1 |
| 08:10 | 1 | 1 | -0 | +1 |
| 08:00 | 0 | 1 | -1 | — |
최신 구간이 맨 위예요. 금액은 억 원이고 매수·매도·순매수는 모두 그 시각까지의 당일 누적이에요. 증감이 그 구간에 실제로 들어온(빠진) 금액이에요.
종목 상태 점수
후보 36종 중 상위 31%35점
수급54 / 100비중 40
개인 반대편 · 프로그램 순매수 · 기관·외국인 양매수 · 순매수 규모
해당 없음 · 연속 순매수
기술10 / 100비중 30
거래대금
해당 없음 · 평균 가격선 상승 순서 · 1년 최고가 근접 · 당일 등락 구간 · 섹터 대표 종목
재료33 / 100비중 30
뉴스 재료
해당 없음 · 오늘의 테마주 · 유튜브·텔레그램 언급
세 축을 40:30:30 비중으로 합한 값이에요(수급 54점 · 기술 10점 · 재료 33점). 이 날은 점수로 종목을 골랐어요(지금 기준으로 다시 계산한 값이에요).
전략 점수
기준선 0—
이 리포트는 전략이 아니라 점수로 종목을 고르던 때예요. 그래서 전략 점수가 없어요.
성적 계산 기준
살 때
304,500원
분석을 마친 시각(장 마감 무렵)의 가격이에요
팔 때
다음 거래일 아침 가격
아직 안 나왔어요 — 다음 거래일 아침에 채워져요
손실 제한
직접 설정
잃어도 괜찮은 금액을 정하고 수량을 거꾸로 계산해 보세요
추천이 확정된 뒤의 가격에 사서 다음 날 아침 장이 열린 직후에 팔았다고 가정한 성적이에요. 사고파는 시각이 달라지면 결과도 달라져요.
뉴스 재료
이 날 26건 언급 · 중복 제외 22건선박 건조를 마쳤으며, 기사에 ‘오는 11월 선주사에 인도한다’고 다음 일정이 명시돼 있다.
이 재료가 다시 기사에 등장한 날 7일 / 이후 10일 (주가 등락 기사 제외)
주된 재료는 HD현대중공업이 세계 최대 규모인 9만3,000㎥급 암모니아 추진선 ‘테라 클로브’를 건조한 소식이다. 2023년 싱가포르 EPS로부터 수주한 2척 시리즈선 중 첫 선박으로, 11월 선주사 인도가 예정돼 있다.
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