- 섹터
- 운송장비/부품
- 리포트가
- 291,500원
- 당일 등락
- -3.32%
- 거래대금
- 2,345억원
- 시가총액
- 59.3조
고른 이유
현대차(005380)는 2026년 10월 23일 종가랩이 종가베팅(장 마감 무렵에 사서 다음 거래일 아침에 파는 매매) 후보로 고른 운송장비/부품 종목이에요.
리포트를 만든 시각(장 마감 무렵) 가격은 291,500원, 당일 등락률은 -3.32%, 거래대금은 2,345억원이었어요.
수급(기관·외국인 매수)은 20점(수급이 약해요)이었어요.
이 날은 수급·차트·뉴스를 합친 종합 점수로 골랐어요.
수급20점수급이 약해요
프로그램 +27억
기술-3.32%당일 등락
차트에서 눈에 띄는 신호는 없어요
재료123건당일 뉴스
뉴스 123건 (수주계약)
한눈에 보는 체크리스트
분석 유형 · 개별 재료종가베팅을 잘하는 트레이더들이 종목을 고를 때 묻는 질문에, 분석한 시각의 값으로 답해요.
관심을 받았나
오늘 누적 조회 순위 15위
돈이 몰렸나
거래대금 2,345억 · 오늘 -3.32% · 전일 거래대금의 1.5배
함께 움직였나
함께 오른 테마 기록이 없어요
재료가 이어지나
기사에 다음 일정이 있어요 (1개월내)
의미 있는 자리인가
1년 최고가까지 62.8% · 오늘 고가보다 1.4% 아래 · 200,000원보다 45.8% 위 · 120일선보다 37.9% 아래
밤사이 대응할 수 있나
저녁과 다음 날 아침 8시에도 거래되는 종목이에요
손절 기준은 아래 ‘성적 계산 기준’ 카드의 손절 계산기로 미리 정해 보세요.
수급
| 날짜 | 개인 | 외국인 | 기관 | 프로그램 |
|---|---|---|---|---|
| 10.23기준일 | +111 | -11 | -97 | +27 |
| 10.22 | +26 | +218 | -245 | +166 |
| 10.21 | +129 | +218 | -344 | +69 |
| 10.20 | +102 | -54 | -54 | -50 |
| 10.19 | -307 | -101 | +410 | +48 |
최근 5일 합계
- 기관-330억
- 외국인+269억
- 개인+61억
- 프로그램+259억
표의 단위는 억원이고, 그날 사들인 금액이 팔아치운 금액보다 많으면 빨강(+), 반대면 파랑(−)이에요.
차트
최근 1주일 1시간봉이에요. 평균선 상승 배열은 최근 5·10·20일 평균 가격이 짧은 기간 순서로 위에 있다는 뜻이에요. 1년 최고가 근처는 현재가가 1년 최고가의 95% 이상인 상태예요.
시간대별 프로그램 매매
19:40까지 · 60구간| 시각 | 매수 | 매도 | 순매수 | 증감 |
|---|---|---|---|---|
| 19:40최종 | 834 | 807 | +27 | +0 |
| 19:30 | 834 | 807 | +27 | +0 |
| 19:20 | 834 | 807 | +27 | 0 |
| 19:10 | 834 | 807 | +27 | +0 |
| 19:00 | 834 | 807 | +26 | +1 |
| 18:50 | 833 | 807 | +26 | +0 |
| 18:40 | 833 | 807 | +26 | +0 |
| 18:30 | 833 | 807 | +26 | 0 |
| 18:20 | 833 | 807 | +26 | 0 |
| 18:10 | 833 | 807 | +26 | -2 |
| 18:00 | 833 | 805 | +28 | +0 |
| 17:30 | 833 | 805 | +28 | -2 |
| 17:20 | 833 | 803 | +30 | -1 |
| 17:10 | 833 | 802 | +31 | -1 |
| 17:00 | 833 | 801 | +32 | -0 |
| 16:50 | 833 | 801 | +32 | 0 |
| 16:40 | 833 | 801 | +32 | 0 |
| 16:30 | 833 | 801 | +32 | 0 |
| 16:20 | 833 | 801 | +32 | -0 |
| 16:10 | 833 | 801 | +32 | 0 |
| 16:00 | 833 | 801 | +32 | -3 |
| 15:50 | 833 | 797 | +36 | 0 |
| 15:40 | 833 | 797 | +36 | -2 |
| 15:30 | 833 | 795 | +37 | +4 |
| 15:20 | 737 | 704 | +33 | 0 |
| 15:10 | 737 | 704 | +33 | +20 |
| 15:00 | 693 | 680 | +14 | +40 |
| 14:40 | 600 | 626 | -26 | +3 |
| 14:30 | 597 | 625 | -29 | +33 |
| 14:10 | 524 | 585 | -62 | +0 |
| 14:00 | 523 | 584 | -62 | +16 |
| 13:40 | 475 | 553 | -78 | +3 |
| 13:30 | 471 | 551 | -80 | +36 |
| 13:10 | 406 | 523 | -116 | +1 |
| 13:00 | 405 | 522 | -117 | +36 |
| 12:40 | 340 | 494 | -154 | +1 |
| 12:30 | 338 | 493 | -155 | +22 |
| 12:10 | 294 | 470 | -176 | +1 |
| 12:00 | 293 | 470 | -177 | -1 |
| 11:50 | 291 | 467 | -176 | -18 |
| 11:40 | 282 | 440 | -158 | -1 |
| 11:30 | 279 | 436 | -157 | +4 |
| 11:20 | 256 | 417 | -161 | -15 |
| 11:10 | 248 | 394 | -146 | -2 |
| 11:00 | 248 | 392 | -144 | -5 |
| 10:50 | 244 | 384 | -139 | -7 |
| 10:40 | 216 | 348 | -132 | +3 |
| 10:30 | 208 | 343 | -135 | -26 |
| 10:10 | 172 | 281 | -109 | +1 |
| 10:00 | 171 | 280 | -110 | -12 |
| 09:50 | 156 | 254 | -98 | -5 |
| 09:40 | 128 | 221 | -93 | +0 |
| 09:30 | 124 | 217 | -94 | -38 |
| 09:10 | 66 | 121 | -56 | +7 |
| 09:00 | 53 | 115 | -63 | -57 |
| 08:40 | 2 | 9 | -6 | -2 |
| 08:30 | 2 | 7 | -4 | -0 |
| 08:20 | 2 | 7 | -4 | +1 |
| 08:10 | 2 | 7 | -5 | 0 |
| 08:00 | 2 | 7 | -5 | — |
최신 구간이 맨 위예요. 금액은 억 원이고 매수·매도·순매수는 모두 그 시각까지의 당일 누적이에요. 증감이 그 구간에 실제로 들어온(빠진) 금액이에요.
종목 상태 점수
후보 35종 중 상위 54%21점
수급20 / 100비중 40
프로그램 순매수
해당 없음 · 기관·외국인 양매수 · 순매수 규모 · 연속 순매수 · 개인 반대편
기술10 / 100비중 30
거래대금
해당 없음 · 평균 가격선 상승 순서 · 1년 최고가 근접 · 당일 등락 구간 · 섹터 대표 종목
재료33 / 100비중 30
뉴스 재료
해당 없음 · 오늘의 테마주 · 유튜브·텔레그램 언급
세 축을 40:30:30 비중으로 합한 값이에요(수급 20점 · 기술 10점 · 재료 33점). 이 날은 점수로 종목을 골랐어요(지금 기준으로 다시 계산한 값이에요).
전략 점수
기준선 0—
이 리포트는 전략이 아니라 점수로 종목을 고르던 때예요. 그래서 전략 점수가 없어요.
성적 계산 기준
살 때
291,500원
분석을 마친 시각(장 마감 무렵)의 가격이에요
팔 때
다음 거래일 아침 가격
아직 안 나왔어요 — 다음 거래일 아침에 채워져요
손실 제한
직접 설정
잃어도 괜찮은 금액을 정하고 수량을 거꾸로 계산해 보세요
추천이 확정된 뒤의 가격에 사서 다음 날 아침 장이 열린 직후에 팔았다고 가정한 성적이에요. 사고파는 시각이 달라지면 결과도 달라져요.
뉴스 재료
이 날 123건 언급 · 중복 제외 121건‘내달 중순부터 운행’이라는 일정이 남아 있지만, 보도된 공급 물량은 전기버스 11대로 제시됐다.
이 재료가 다시 기사에 등장한 날 5일 / 이후 10일 (주가 등락 기사 제외)
주된 재료는 현대차가 인도네시아 발리의 대중교통에 카운티 일렉트릭 전기버스를 공급하는 사업이다. 11대가 덴파사르 주요 노선에서 내달 중순부터 운행할 예정이다.
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